Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Montando questo tipo di pneumatici si avrà la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme durante tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva con abbinato un disegno del battistrada invernale, o viceversa. Sono marchiati con la dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici estivi assicurano una maggiore tenuta su strada in presenza di temperature alte e, precisamente, di quelle maggiori di 7°C. Sono progettati per sostenere una grande varietà di condizioni climatiche. Il battistrada, la struttura della carcassa, la mescola e il disegno dei tasselli sono infatti sviluppati per garantire ottime prestazioni sia su asfalto asciutto, che bagnato.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Montando questo tipo di pneumatici si avrà la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme durante tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva con abbinato un disegno del battistrada invernale, o viceversa. Sono marchiati con la dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Montando questo tipo di pneumatici si avrà la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme durante tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva con abbinato un disegno del battistrada invernale, o viceversa. Sono marchiati con la dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Montando questo tipo di pneumatici si avrà la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme durante tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva con abbinato un disegno del battistrada invernale, o viceversa. Sono marchiati con la dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Montando questo tipo di pneumatici si avrà la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme durante tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva con abbinato un disegno del battistrada invernale, o viceversa. Sono marchiati con la dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Montando questo tipo di pneumatici si avrà la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme durante tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva con abbinato un disegno del battistrada invernale, o viceversa. Sono marchiati con la dicitura M+S, Mud&Snow.

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Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Montando questo tipo di pneumatici si avrà la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme durante tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva con abbinato un disegno del battistrada invernale, o viceversa. Sono marchiati con la dicitura M+S, Mud&Snow.