Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Utilizzando pneumatici All-season si ha la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva, con abbinato un disegno del battistrada invernale. Sono marchiati dalla dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Utilizzando pneumatici All-season si ha la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva, con abbinato un disegno del battistrada invernale. Sono marchiati dalla dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Utilizzando pneumatici All-season si ha la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva, con abbinato un disegno del battistrada invernale. Sono marchiati dalla dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Utilizzando pneumatici All-season si ha la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva, con abbinato un disegno del battistrada invernale. Sono marchiati dalla dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Utilizzando pneumatici All-season si ha la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva, con abbinato un disegno del battistrada invernale. Sono marchiati dalla dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici invernali sono progettati per garantire massime performance a temperature inferiori ai 7°C, su asfalto asciutto, bagnato o neve. Hanno una mescola maggiormente ricca di silica che li mantiene morbidi anche a temperature inferiori a 7 gradi centigradi. Hanno battistrada con oltre 4000 lamelle progettate per tagliare l’acqua o la neve ed aderire al fondo stradale. Sono identificati con le sigle M+S, M&S, MS, SNOWFLAKE (icona fiocco di neve).

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Utilizzando pneumatici All-season si ha la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva, con abbinato un disegno del battistrada invernale. Sono marchiati dalla dicitura M+S, Mud&Snow.

Gli pneumatici All-season sono progettati per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato o innevato dell’inverno. Utilizzando pneumatici All-season si ha la possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per tutto l’anno. Solitamente viene utilizzata una mescola estiva, con abbinato un disegno del battistrada invernale. Sono marchiati dalla dicitura M+S, Mud&Snow.